| AJM, ATJ (Leerlauf) |
AJM, ATJ (Vollast) |
ATD, AXR (Leerlauf) |
ATD, AXR (Vollast) |
AVB (Leerlauf) |
AVB (Vollast) |
ASZ (Leerlauf) |
ASZ (Vollast) |
AVF, AWX (Leerlauf) |
AVF, AWX (Vollast) |
|||
| Messwertblock |
Feldnummer |
Beschreibung |
||||||||||
| 0 |
||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl | 43..39 |
150..136 |
41..45 (Schaltg.) 38..42 (Autom.) |
134..154 |
36..42 (Frontan.) 41..46 (Allradan.) |
136..150 |
41..45 (Schaltg.) 38..42 (Autom.) |
134..154 |
36..42 (Frontan.) 41..46 (Allradan.) |
136..150 |
|
| 2 |
Einspritzbeginn |
124..134 |
53..63 |
113..133 |
76..47 |
120..132 |
55..76 |
113..133 |
60..85 |
113..133 |
60..85 |
|
| 3 |
Gaspedalstellung |
0 |
255 |
0 |
255 |
0 |
255 |
0 |
255 |
0 |
255 |
|
| 4 |
Einspritzmenge |
11..40 |
160..172 |
11..33 |
142..164 |
11..33 |
142..153 |
11..33 |
171..219 |
11..33 |
171..219 |
|
| 5 |
Saugrohrdruck |
108..90 |
245..197 |
kein Sollwert |
181..221 |
89..112 |
187..211 |
kein Sollwert |
206..255 |
88.113 |
206..255 |
|
| 6 |
atmosphärischer Druck |
223..183 |
223..183 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
183..223 |
183..223 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
181..222 |
183..223 |
|
| 7 |
Kühlmitteltemperatur |
80..35 |
80..35 |
88..36 |
88..36 |
80..35 |
80..35 |
88..36 |
<80 |
80..35 |
80..35 |
|
| 8 |
Saugrohrtemperatur |
189..51 |
189..51 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
51..189 |
51..189 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
51..189 |
51..189 |
|
| 9 |
Kraftstofftemperatur |
170..85 |
201..85 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
85..170 |
85..201 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
85..170 |
85..201 |
|
| 10 |
angesaugte Luftmasse |
70..126 |
245..255 |
60..111 |
> 240 |
70..126 |
> 240 |
63..105 |
> 245 |
63..105 |
> 255 |
|
| 1 |
||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl in U/min |
830..900 |
860..940 (Schaltg.) 790..870 (Autom.) |
790..870 (Frontan.) 860..945 (Allradan.) |
860..940 (Schaltg.) 790..870 (Autom.) |
790..870 (Frontan.) 860..945 (Allradan.) |
||||||
| 2 |
Einspritzmenge in mg/H |
3..11 |
3..9 |
3..9 |
3..13 |
3..9 |
||||||
| 3 |
Förderdauer in °KW |
5..7 |
3..8 |
5..8 |
3..8 |
3..8 |
||||||
| 4 |
Kühlmitteltemperatur in °C |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
||||||
| 2 |
||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl in U/min |
830..900 |
860..940 (Schaltg.) 790..870 (Autom.) |
36..42 (Frontan.) 41..46 (Allradan.) |
860..940 (Schaltg.) 790..870 (Autom.) |
790..870 (Frontan.) 860..945 (Allradan.) |
||||||
| 2 |
Gaspedalstellung in % |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||
| 3 |
Betriebszustand |
010 |
010 |
010 |
010 |
010 |
||||||
| 4 |
Kühlmitteltemperatur in °C |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
||||||
| 3 |
||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl in U/min |
830..900 |
860..940 (Schaltg.) 790..870 (Autom.) |
36..42 (Frontan.) 41..46 (Allradan.) |
860..940 (Schaltg.) 790..870 (Autom.) |
790..870 (Frontan.) 860..945 (Allradan.) |
||||||
| 2 |
Luftmasse soll in mg/H |
230..420 |
220..350 |
230..420 |
230..310 |
230..310 |
||||||
| 3 |
Luftmasse ist in mg/H |
230..420 |
200..370 |
210..420 |
210..350 |
210..350 |
||||||
| 4 |
Tastverhlt. AGR-Ventil in % |
10..95 |
kein Sollwert |
50..70 |
kein Sollwert |
40..75 |
||||||
| 4 |
||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl in U/min |
830..900 |
2850..3150 |
860..940 (Schaltg.) 790..870 (Autom.) |
2800..3200 |
36..42 (Frontan.) 41..46 (Allradan.) |
2850..3150 |
860..940 (Schaltg.) 790..870 (Autom.) |
2800..3200 |
790..870 (Frontan.) 860..945 (Allradan.) |
2850..3150 |
|
| 2 |
Förderbegin soll |
1°v.OT..2°n.OT |
20°v.OT..23°v.OT |
4°v.OT..2°n.OT |
-16°..-25°KW |
2°v.OT..2°n.OT |
16°..22,5°v.OT |
4°v.OT..2,5°n.OT |
13..23°v.OT |
4°v.OT..2°n.OT |
13..21°v.OT |
|
| 3 |
Förderdauer soll in °KW |
5..7 |
20..23 |
3..8 |
19..24 |
5..8 |
19..22,5 |
3..8 |
16..28 |
3..8 |
16..28 |
|
| 4 |
Synchronisationswinkel in °KW |
-3..+3 |
-3..+3 |
-3..+3 |
-3..+3 |
-3..+3 |
-3..+3 |
-3..+3 |
-3..+3 |
-3..+3 |
-3..+3 |
|
| 8 |
||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl in U/min |
2850..3150 |
2800..3200 |
2850..3150 |
2800..3200 |
2850..3150 |
||||||
| 2 |
Einspritzmenge Fahrerwunsch in mg/H |
50..55 |
42..52 |
42..50 |
65..70 |
65..70 |
||||||
| 3 |
Drehmomentbegrenzung in mg/H |
44..47 |
25..47 |
39..42 |
25..51 |
47..51 |
||||||
| 4 |
Rauchbegrenzung in mg/H |
47..52 |
16..36 |
48..52 |
16..55 |
47..60 |
||||||
| 10 |
||||||||||||
| 1 |
Luftmasse ist in mg/H |
850..1050 |
200..370 |
800..1100 |
800..1100 |
210..350 |
900..1250 |
900..1250 |
||||
| 2 |
atmosphärischer Druck in mbar |
910..1110 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
910..1110 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
910..1110 |
||||
| 3 |
Saugrohrdruck in mbar |
2000..2200 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
1900..2150 |
kein Sollwert |
2100..2600 |
2100..2600 |
||||
| 4 |
Gaspedalstellung in % |
100 |
kein Sollwert |
100 |
100 |
kein Sollwert |
100 |
100 |
||||
| 11 |
||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl in U/min |
2850..3150 |
2800..3200 |
2850..3150 |
2800..3200 |
|||||||
| 2 |
Ladedruck soll in mbar |
2000..2150 |
1900..2100 |
1900..2150 |
2200..2400 |
|||||||
| 3 |
Ladedruck ist in mbar |
2000..2200 |
1850..2250 |
1900..2150 |
2100..2600 |
|||||||
| 4 |
Tastverhlt. Ladedruckventil in % |
45..95 |
45..80 |
55..75 |
40..95 |
|||||||
| 13 |
||||||||||||
| 1 |
Laufruheregler Zyl. 1 in mg/H |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
||||||
| 2 |
Laufruheregler Zyl. 2 in mg/H |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
||||||
| 3 |
Laufruheregler Zyl. 3 in mg/H |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
||||||
| 4 |
Laufruheregler Zyl. 4 in mg/H |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
-2,8..+2,8 |
||||||
| 18 |
||||||||||||
| 1 |
Status PD-Element 1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||
| 2 |
Status PD-Element 2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||
| 3 |
Status PD-Element 3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||
| 4 |
Status PD-Element 4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |