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Hatte den Raildruck-Fehler auch, ließ sich auch gut im Log nachvollziehen bzw. provozieren (Vollgas im hohen Gang ab 1000 upm).

Da mein Motor allerdings ein duales Einspritzsystem hat, gab es mutma ...

Nochmal, was für ein Motor?

Generell würde etwas mehr Text gut tun.

Nein.

Im ssp zum 2.0 tfsi 3gen evo wird neben dem Miller brennverfahren auch auf das Öl Bezug genommen.

Im „Ultra“ Motor ist das neue Öl, dort ist eine ölpumpe mit höherem Durchsatz verbaut.

Weiterhin ...

Bei alten Steuergeräten von Jäger gab es wohl auch dieses Verhalten. Die wurden dann gegen welche mit neuer Software ausgetauscht, denkbar, dass es hier ein umgelabeltes älteres ist.

Bei meinem A5 Bj. 2015 konnte ich es codieren.

würde ich gern.

Ich kann nur sagen, dass zuletzt der obere Kettendeckel (wo der Öleinfüllstutzen drin ist) getauscht (zum dritten mal) wurde. Dieser hat original eine Dichtung. Zum einen hatte er w ...

Daß beim 1,8er und 2,0er TFSI der Öldeckel LEICHT angesaugt wird ist normal. Wenn die KGE defekt ist, bekommt man den Deckel dann kaum ab.

So, er ist wieder dicht.

Leider sieht es so aus, dass die ganzen Undichtigkeiten Werkstatt-verursacht waren.

Nach nun 5 Anläufen tropft er mir nicht mehr den Hof voll.

Ja das auto war zum Service, Hat aber schon vorher das Öl verloren.

Der Motor hat eine auf Ultraschall basierende Ölstandsmessung, daher würde ich vermuten, dass eine Überfüllung als Fehler abgeleg ...

Ja das wurde ja gemacht, wie gesagt, der Ventildeckel wurde bereits 2 Mal abgedichtet, nun ist die Öllache wieder neu, es sieht so aus, als ob es dort bei einer Schraube durchsickert. Genauso der ober ...

Ich könnte mir ein minimales sporadisches Ruckeln im Leerlauf einbilden aber sachlich muss ich sagen, er läuft sauber und hat seine volle (wenn nicht gar sogar mehr als das) Leistung.
Vmax wird erre ...

Ich habe dazu schon mal in Erwin (siehe Fehlerdatenbank) geschaut, bin aber nicht fündig geworden wie man die KGE zu prüfen hat. War aber auch mein erstes mal mit ERWIN.

Die Kolben sind bei diesem Motor absolut unauffälli ...

Hi zusammen,

vielleicht hat jemand von euch eine Idee oder These um diesem Thema auf den Grund zu gehen.

Mein 2 Jahre Motor (2.0 TFSI MKB CNCD) verliert Öl. Zunächst nur aus der Ventildeckeldich ...

Hier nun das Ergebnis nach dem SVM:

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 13: Distanzregelung (J428) Labeldatei: DRV\8K0-907-561.clb
Tei ...

Danke!

Werde ich machen.

Habe bewusst den jungfräulichen Autoscan genommen. Zwischenzeitlich hatte ich die 69 angemeldet und zumindest auch dem ESP gesagt, dass da nun eine AHK ist, damit die Ki ...

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Thema: A4 P0171 Kraftstoffbemessungssystem zu mager
Benni Antworten: 18 Aufrufe: 11836	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 11-01-2020, 22:01 Titel: A4 P0171 Kraftstoffbemessungssystem zu mager
Benni Antworten: 18 Aufrufe: 11836	Hatte den Raildruck-Fehler auch, ließ sich auch gut im Log nachvollziehen bzw. provozieren (Vollgas im hohen Gang ab 1000 upm). Da mein Motor allerdings ein duales Einspritzsystem hat, gab es mutma ...
Thema: A4 P0171 Kraftstoffbemessungssystem zu mager
Benni Antworten: 18 Aufrufe: 11836	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 10-01-2020, 14:54 Titel: A4 P0171 Kraftstoffbemessungssystem zu mager
Benni Antworten: 18 Aufrufe: 11836	Nochmal, was für ein Motor? Generell würde etwas mehr Text gut tun.
Thema: Kann ich an einem Pumpe Düse Element die "Spitzen"
Benni Antworten: 3 Aufrufe: 2093	Community Bereich: Diesel Motorentechnik Verfasst am: 09-03-2018, 7:21 Titel: Kann ich an einem Pumpe Düse Element die "Spitzen"
Benni Antworten: 3 Aufrufe: 2093	Nein.
Thema: VW 50900 bzw 50800 Longlife IV
Benni Antworten: 24 Aufrufe: 5911	Community Bereich: Dieselschrauber Bar Verfasst am: 07-02-2018, 8:21 Titel: VW 50900 bzw 50800 Longlife IV
Benni Antworten: 24 Aufrufe: 5911	Im ssp zum 2.0 tfsi 3gen evo wird neben dem Miller brennverfahren auch auf das Öl Bezug genommen. Im „Ultra“ Motor ist das neue Öl, dort ist eine ölpumpe mit höherem Durchsatz verbaut. Weiterhin ...
Thema: A4 B8 FL: ACC-Codierung nach AHK-Einbau
Benni Antworten: 33 Aufrufe: 19027	Community Bereich: On-Board-Diagnose (OBD) mit VCDS, Steuergeräte Verfasst am: 02-08-2017, 13:30 Titel: A4 B8 FL: ACC-Codierung nach AHK-Einbau
Benni Antworten: 33 Aufrufe: 19027	Bei alten Steuergeräten von Jäger gab es wohl auch dieses Verhalten. Die wurden dann gegen welche mit neuer Software ausgetauscht, denkbar, dass es hier ein umgelabeltes älteres ist.
Thema: AHK an Audi A4 B8 freischalten
Benni Antworten: 3 Aufrufe: 7690	Community Bereich: Bordnetze, Fahrzeugelektrik, Multimedia Verfasst am: 14-07-2017, 18:53 Titel: AHK an Audi A4 B8 freischalten
Benni Antworten: 3 Aufrufe: 7690	Bei meinem A5 Bj. 2015 konnte ich es codieren.
Thema: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 29-06-2017, 7:19 Titel: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	würde ich gern. Ich kann nur sagen, dass zuletzt der obere Kettendeckel (wo der Öleinfüllstutzen drin ist) getauscht (zum dritten mal) wurde. Dieser hat original eine Dichtung. Zum einen hatte er w ...
Thema: A4 P0171 Kraftstoffbemessungssystem zu mager
Benni Antworten: 18 Aufrufe: 11836	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 28-06-2017, 7:32 Titel: A4 P0171 Kraftstoffbemessungssystem zu mager
Benni Antworten: 18 Aufrufe: 11836	Daß beim 1,8er und 2,0er TFSI der Öldeckel LEICHT angesaugt wird ist normal. Wenn die KGE defekt ist, bekommt man den Deckel dann kaum ab.
Thema: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 28-06-2017, 7:30 Titel: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	So, er ist wieder dicht. Leider sieht es so aus, dass die ganzen Undichtigkeiten Werkstatt-verursacht waren. Nach nun 5 Anläufen tropft er mir nicht mehr den Hof voll.
Thema: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 02-06-2017, 7:13 Titel: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	Ja das auto war zum Service, Hat aber schon vorher das Öl verloren. Der Motor hat eine auf Ultraschall basierende Ölstandsmessung, daher würde ich vermuten, dass eine Überfüllung als Fehler abgeleg ...
Thema: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 31-05-2017, 11:19 Titel: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	Ja das wurde ja gemacht, wie gesagt, der Ventildeckel wurde bereits 2 Mal abgedichtet, nun ist die Öllache wieder neu, es sieht so aus, als ob es dort bei einer Schraube durchsickert. Genauso der ober ...
Thema: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 31-05-2017, 9:15 Titel: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	Ich könnte mir ein minimales sporadisches Ruckeln im Leerlauf einbilden aber sachlich muss ich sagen, er läuft sauber und hat seine volle (wenn nicht gar sogar mehr als das) Leistung. Vmax wird erre ...
Thema: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 30-05-2017, 21:49 Titel: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	Ich habe dazu schon mal in Erwin (siehe Fehlerdatenbank) geschaut, bin aber nicht fündig geworden wie man die KGE zu prüfen hat. War aber auch mein erstes mal mit ERWIN. Die Kolben sind bei diesem Motor absolut unauffälli ...
Thema: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 30-05-2017, 10:59 Titel: 2.0 TFSI 3. Gen drückt Öl aus allen Dichtungen
Benni Antworten: 14 Aufrufe: 18139	Hi zusammen, vielleicht hat jemand von euch eine Idee oder These um diesem Thema auf den Grund zu gehen. Mein 2 Jahre Motor (2.0 TFSI MKB CNCD) verliert Öl. Zunächst nur aus der Ventildeckeldich ...
Thema: A4 B8 FL: ACC-Codierung nach AHK-Einbau
Benni Antworten: 33 Aufrufe: 19027	Community Bereich: On-Board-Diagnose (OBD) mit VCDS, Steuergeräte Verfasst am: 29-05-2017, 20:07 Titel: A4 B8 FL: ACC-Codierung nach AHK-Einbau
Benni Antworten: 33 Aufrufe: 19027	Hier nun das Ergebnis nach dem SVM: ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 13: Distanzregelung (J428) Labeldatei: DRV\8K0-907-561.clb Tei ...
Thema: A4 B8 FL: ACC-Codierung nach AHK-Einbau
Benni Antworten: 33 Aufrufe: 19027	Community Bereich: On-Board-Diagnose (OBD) mit VCDS, Steuergeräte Verfasst am: 16-05-2017, 12:22 Titel: A4 B8 FL: ACC-Codierung nach AHK-Einbau
Benni Antworten: 33 Aufrufe: 19027	Danke! Werde ich machen. Habe bewusst den jungfräulichen Autoscan genommen. Zwischenzeitlich hatte ich die 69 angemeldet und zumindest auch dem ESP gesagt, dass da nun eine AHK ist, damit die Ki ...