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Hallo zusammen,

kann ich bei einem 2,0 TFSI EA888 in einem Golf 6 GTI die Prüfmethode für die Stromversorgung des N75 aus diesem Thread aus dem Diesel - Motorentechnik Forum übernehmen, oder muss m ...

Mahlzeit,
gibt es bei meinem Motor noch die Grundeinstellung mit der man die Lambdaregelung deaktivieren kann? In dem Dropdown Menü in den VCDS Grundeinstellungen steht das zwar drin, funktioniert ab ...

Der EA888 Motor hat für die Einlassnockenwelle einen Versteller, der durch Öldruck verdreht wird. Im VCDS gibt es einen Messwertblock mit soll und ist Werten für den Nockenwellenversteller. Wisst ihr ...

Ok, das ist schon mal gut dass ich den Kat ausschließen kann.
Bleibt noch die Frage warum der Zündwinkel untenrum zurückgenommen wird, und zwar so doll dass es beim Fahren stört.
Was würdest du bei ...

Hi Rainer,

unter 2500 U/min ist auch der Bereich in dem ich das merke.
Hast du eine Idee an was das liegen könnte? Falls das, wie es mir schon mal gesagt wurde, am Kat liegen sollte (weiß nicht ob ...

Hier die Vollgas Log im 4. Gang mit Luftmasse und Zündwinkel aus dem MWB 3 und noch eine Vollgas Log im 4. Gang mit dem MWB 1 und MWB 3.

Hi,

welche Werte außer der Luftmasse sollten noch zu sehen sein?
für eine Abtastrate von 7 / sec kann ich zwei MWB loggen. Reicht das, oder soll ich mal nur einen fahren wo vorrangig die Luftmasse ...

Ich hatte damals mit meinem ARL ein ähnliches Verhalten, allerdings nicht bis knapp unter 3000 U/min. Bei meinem ging es "nur" bis ca. 2300 U/min.
Da hatte ich auch alles Mögliche getauscht und getes ...

Guten Abend,

hier ist die Vollgas-Log mit Serien-Datensatz. Zwischen Flashen und Fahren lagen nur ca. 10 Minuten, das Steuergerät konnte also noch keine Lernwerte sammeln.

Schönen Abend noch.
...

Moin,
ich flashe heute Nachmittag mal den originalen Datensatz drauf. Damit sah die Zündwinkelrücknahme ähnlich aus, habe davon aber keine vernünftigen Logs.

Die Ladelufttemperatur ist, je nach Mo ...

Nabend Rainer,
im Moment ist Aral Ultimate im Tank. Mit Super 95 ist es minimal stärker.
Was für Werte der Klopfsensoren wären denn interessant? Die Werte der Zündwinkelrücknahme der Klopfregelung ...

Guten Abend Dieselschrauber,

mir ist aufgefallen dass der Zündwinkel beim Beschleunigen, mit meinem Golf 6 GTI mit dem CCZB Motor, extrem zurückgenommen wird. In dem Bereich in dem der Zündwinkel n ...

Hallo zusammen,

ist es bei einem TSI möglich per VCDS die Einspritzventile zu überprüfen?
Reicht es dafür die Lambda-Werte und Fehlzündungen auszulesen, oder gibt es eine bessere und genauere Meth ...

Wenn es so wäre, dann könnte man das nachvollziehen. Da hast du recht.
Der Adaptionswert könnte sich aber auch auf den Steuerdruck für die Druckdose beziehen. So ganz eindeutig habe ich das noch nich ...

Nein, den Google Übersetzer habe ich nicht benutzt, weil ich mir das selber übersetzen kann

Meine Frage bezog sich eher auf die Werte die angezeigt werden und was man aus diesen Werten ableite ...

Hallo zusammen

Kann mir einer erklären was der Wert im zweiten Feld des Messwertblocks 119 bei einem TSI aussagt und ob es da Sollwerte gibt?
Der heißt "Actual adaption value boost pressure con ...

Autor	Nachricht
Thema: N75 Regelung und Stromversorgung überprüfen, MBK CCZB
hVgti Antworten: 1 Aufrufe: 2418	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 26-06-2021, 14:51 Titel: N75 Regelung und Stromversorgung überprüfen, MBK CCZB
hVgti Antworten: 1 Aufrufe: 2418	Hallo zusammen, kann ich bei einem 2,0 TFSI EA888 in einem Golf 6 GTI die Prüfmethode für die Stromversorgung des N75 aus diesem Thread aus dem Diesel - Motorentechnik Forum übernehmen, oder muss m ...
Thema: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 29-08-2019, 13:14 Titel: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Mahlzeit, gibt es bei meinem Motor noch die Grundeinstellung mit der man die Lambdaregelung deaktivieren kann? In dem Dropdown Menü in den VCDS Grundeinstellungen steht das zwar drin, funktioniert ab ...
Thema: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 22-08-2019, 16:17 Titel: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Der EA888 Motor hat für die Einlassnockenwelle einen Versteller, der durch Öldruck verdreht wird. Im VCDS gibt es einen Messwertblock mit soll und ist Werten für den Nockenwellenversteller. Wisst ihr ...
Thema: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 17-07-2019, 20:53 Titel: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Ok, das ist schon mal gut dass ich den Kat ausschließen kann. Bleibt noch die Frage warum der Zündwinkel untenrum zurückgenommen wird, und zwar so doll dass es beim Fahren stört. Was würdest du bei ...
Thema: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 17-07-2019, 20:22 Titel: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Hi Rainer, unter 2500 U/min ist auch der Bereich in dem ich das merke. Hast du eine Idee an was das liegen könnte? Falls das, wie es mir schon mal gesagt wurde, am Kat liegen sollte (weiß nicht ob ...
Thema: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 16-07-2019, 20:50 Titel: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Hier die Vollgas Log im 4. Gang mit Luftmasse und Zündwinkel aus dem MWB 3 und noch eine Vollgas Log im 4. Gang mit dem MWB 1 und MWB 3.
Thema: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 16-07-2019, 19:10 Titel: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Hi, welche Werte außer der Luftmasse sollten noch zu sehen sein? für eine Abtastrate von 7 / sec kann ich zwei MWB loggen. Reicht das, oder soll ich mal nur einen fahren wo vorrangig die Luftmasse ...
Thema: ARL im unteren Drehzahlbereich keine Leistung
hVgti Antworten: 10 Aufrufe: 4150	Community Bereich: Diesel Motorentechnik Verfasst am: 16-07-2019, 18:25 Titel: ARL im unteren Drehzahlbereich keine Leistung
hVgti Antworten: 10 Aufrufe: 4150	Ich hatte damals mit meinem ARL ein ähnliches Verhalten, allerdings nicht bis knapp unter 3000 U/min. Bei meinem ging es "nur" bis ca. 2300 U/min. Da hatte ich auch alles Mögliche getauscht und getes ...
Thema: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 16-07-2019, 17:57 Titel: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Guten Abend, hier ist die Vollgas-Log mit Serien-Datensatz. Zwischen Flashen und Fahren lagen nur ca. 10 Minuten, das Steuergerät konnte also noch keine Lernwerte sammeln. Schönen Abend noch. ...
Thema: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 16-07-2019, 9:36 Titel: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Moin, ich flashe heute Nachmittag mal den originalen Datensatz drauf. Damit sah die Zündwinkelrücknahme ähnlich aus, habe davon aber keine vernünftigen Logs. Die Ladelufttemperatur ist, je nach Mo ...
Thema: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 14-07-2019, 20:03 Titel: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Nabend Rainer, im Moment ist Aral Ultimate im Tank. Mit Super 95 ist es minimal stärker. Was für Werte der Klopfsensoren wären denn interessant? Die Werte der Zündwinkelrücknahme der Klopfregelung ...
Thema: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 14-07-2019, 17:34 Titel: 2.0 TSI Zündwinkel beim Beschleunigen zeitweise negativ
hVgti Antworten: 15 Aufrufe: 8766	Guten Abend Dieselschrauber, mir ist aufgefallen dass der Zündwinkel beim Beschleunigen, mit meinem Golf 6 GTI mit dem CCZB Motor, extrem zurückgenommen wird. In dem Bereich in dem der Zündwinkel n ...
Thema: TSI Einspritzventile im eingebauten Zustand überprüfen?
hVgti Antworten: 1 Aufrufe: 5616	Community Bereich: Benziner Motorentechnik Verfasst am: 03-02-2019, 17:26 Titel: TSI Einspritzventile im eingebauten Zustand überprüfen?
hVgti Antworten: 1 Aufrufe: 5616	Hallo zusammen, ist es bei einem TSI möglich per VCDS die Einspritzventile zu überprüfen? Reicht es dafür die Lambda-Werte und Fehlzündungen auszulesen, oder gibt es eine bessere und genauere Meth ...
Thema: TSI Messwertblock 119 - 2
hVgti Antworten: 4 Aufrufe: 1471	Community Bereich: On-Board-Diagnose (OBD) mit VCDS, Steuergeräte Verfasst am: 27-01-2019, 21:13 Titel: TSI Messwertblock 119 - 2
hVgti Antworten: 4 Aufrufe: 1471	Wenn es so wäre, dann könnte man das nachvollziehen. Da hast du recht. Der Adaptionswert könnte sich aber auch auf den Steuerdruck für die Druckdose beziehen. So ganz eindeutig habe ich das noch nich ...
Thema: TSI Messwertblock 119 - 2
hVgti Antworten: 4 Aufrufe: 1471	Community Bereich: On-Board-Diagnose (OBD) mit VCDS, Steuergeräte Verfasst am: 27-01-2019, 19:20 Titel: TSI Messwertblock 119 - 2
hVgti Antworten: 4 Aufrufe: 1471	Nein, den Google Übersetzer habe ich nicht benutzt, weil ich mir das selber übersetzen kann Meine Frage bezog sich eher auf die Werte die angezeigt werden und was man aus diesen Werten ableite ...
Thema: TSI Messwertblock 119 - 2
hVgti Antworten: 4 Aufrufe: 1471	Community Bereich: On-Board-Diagnose (OBD) mit VCDS, Steuergeräte Verfasst am: 27-01-2019, 16:04 Titel: TSI Messwertblock 119 - 2
hVgti Antworten: 4 Aufrufe: 1471	Hallo zusammen Kann mir einer erklären was der Wert im zweiten Feld des Messwertblocks 119 bei einem TSI aussagt und ob es da Sollwerte gibt? Der heißt "Actual adaption value boost pressure con ...