@Michael II und alle anderen PD-Experten

[Dionysos]

Hallo Michael II und alle,
habe immer noch das Problem, dass mein Alhambra ruckelt.
Mein Text aus dem Archiv deshalb nochmal in gekürzter Form, da inzwischen eine neue Zweimassenschwungscheibe eingebaut ist und das Problem immer noch besteht.

'war über Ostern beim Skifahren in Südtirol. BAB kein Problem bis zum Brennerpass. An der Zahlstelle wieder angefahren 2. 3. 4. Gang und ich dachte der Motorblock hüpft mir entgegen (Ruckeln, Schlagen Vibrieren), dann wieder Speed und das Problem ist weg. Das ganze bei jedem Halt, wenn man also wieder beschleunigen muss. Gas weg = Ruckeln weg. 1. Vermutung LMM, aber er nimmt ja Gas an und erreicht auch Vmax. Anfangs nur sporadisch aufgetreten, dann aber immer öfters. Fehler soll aber bis jetzt SEAT unbekannt sein. Bei meinem Recherchen im WWW bin ich auf tdi-ruckeln.de gestossen, da ist mein Fehler genau beschrieben.'

Am Samstag bin ich doch glatt ca. 25km ohne ruckeln gefahren, aber sobald er scheinbar warm war, gings wieder los. Habe ihn dann ca. 3,5 Std. stehen lassen, aber wieder gleich von Anfang an Geschüttel. Über 3 Wochen fahr ich jetzt mit dieser Gurke rum und hab ihn schon 4x in der Werkstatt gehabt. Die haben auch schon VAG-Com ausgelesen und die abweichenden Messwerte sollen genau auf das Zweimassendingsda hinweisen. Neue Vermutung: Antriebsstrang oder Getriebe ?!
Meine Werkstatt ist ratlos und ein Ingenieur von SEAT soll sich das anschauen (der kommt aber erst in 2 Wochen).

KFZ-Daten: SEAT-Alhambra, Pumpe-Düse ; 85kw Tdi 6SG, Baujahr 7/2001 (Modell 2002), ohne Chip-Tuning, 15.000km gelaufen

Bitte helft mir
Kurt

[dieselschrauber]

Hallo Michael II und alle,
habe immer noch das Problem, dass mein Alhambra ruckelt.
Mein Text aus dem Archiv deshalb nochmal in gekürzter Form, da inzwischen eine neue Zweimassenschwungscheibe eingebaut ist und das Problem immer noch besteht.

'war über Ostern beim Skifahren in Südtirol. BAB kein Problem bis zum Brennerpass. An der Zahlstelle wieder angefahren 2. 3. 4. Gang und ich dachte der Motorblock hüpft mir entgegen (Ruckeln, Schlagen Vibrieren), dann wieder Speed und das Problem ist weg. Das ganze bei jedem Halt, wenn man also wieder beschleunigen muss. Gas weg = Ruckeln weg. 1. Vermutung LMM, aber er nimmt ja Gas an und erreicht auch Vmax. Anfangs nur sporadisch aufgetreten, dann aber immer öfters. Fehler soll aber bis jetzt SEAT unbekannt sein. Bei meinem Recherchen im WWW bin ich auf tdi-ruckeln.de gestossen, da ist mein Fehler genau beschrieben.'

Am Samstag bin ich doch glatt ca. 25km ohne ruckeln gefahren, aber sobald er scheinbar warm war, gings wieder los. Habe ihn dann ca. 3,5 Std. stehen lassen, aber wieder gleich von Anfang an Geschüttel. Über 3 Wochen fahr ich jetzt mit dieser Gurke rum und hab ihn schon 4x in der Werkstatt gehabt. Die haben auch schon VAG-Com ausgelesen und die abweichenden Messwerte sollen genau auf das Zweimassendingsda hinweisen. Neue Vermutung: Antriebsstrang oder Getriebe ?!
Meine Werkstatt ist ratlos und ein Ingenieur von SEAT soll sich das anschauen (der kommt aber erst in 2 Wochen).

KFZ-Daten: SEAT-Alhambra, Pumpe-Düse ; 85kw Tdi 6SG, Baujahr 7/2001 (Modell 2002), ohne Chip-Tuning, 15.000km gelaufen

Bitte helft mir
Kurt

[Michael II]

Hallo Michael II und alle,
habe immer noch das Problem, dass mein Alhambra ruckelt.
Mein Text aus dem Archiv deshalb nochmal in gekürzter Form, da inzwischen eine neue Zweimassenschwungscheibe eingebaut ist und das Problem immer noch besteht.

'war über Ostern beim Skifahren in Südtirol. BAB kein Problem bis zum Brennerpass. An der Zahlstelle wieder angefahren 2. 3. 4. Gang und ich dachte der Motorblock hüpft mir entgegen (Ruckeln, Schlagen Vibrieren), dann wieder Speed und das Problem ist weg. Das ganze bei jedem Halt, wenn man also wieder beschleunigen muss. Gas weg = Ruckeln weg. 1. Vermutung LMM, aber er nimmt ja Gas an und erreicht auch Vmax. Anfangs nur sporadisch aufgetreten, dann aber immer öfters. Fehler soll aber bis jetzt SEAT unbekannt sein. Bei meinem Recherchen im WWW bin ich auf tdi-ruckeln.de gestossen, da ist mein Fehler genau beschrieben.'

Am Samstag bin ich doch glatt ca. 25km ohne ruckeln gefahren, aber sobald er scheinbar warm war, gings wieder los. Habe ihn dann ca. 3,5 Std. stehen lassen, aber wieder gleich von Anfang an Geschüttel. Über 3 Wochen fahr ich jetzt mit dieser Gurke rum und hab ihn schon 4x in der Werkstatt gehabt. Die haben auch schon VAG-Com ausgelesen und die abweichenden Messwerte sollen genau auf das Zweimassendingsda hinweisen. Neue Vermutung: Antriebsstrang oder Getriebe ?!
Meine Werkstatt ist ratlos und ein Ingenieur von SEAT soll sich das anschauen (der kommt aber erst in 2 Wochen).

KFZ-Daten: SEAT-Alhambra, Pumpe-Düse ; 85kw Tdi 6SG, Baujahr 7/2001 (Modell 2002), ohne Chip-Tuning, 15.000km gelaufen

Bitte helft mir
Kurt