Autor: F B,
Verfasst am: 23-12-2012, 14:43 Titel: Polo 86c 40 kw Bj. 92 1272 ccm AAV DrosselklappenpotiMoin
Ich muss mal bei obigem Fahrzeug die Drosselklappe tauschen.
Ich 'hatte' die richtige drin, aber der Drosselklappenpoti hat den Geist aufgegeben.
Drinne ist jetzt eine heile etwas kleinere, vermutlich für die 1 Liter Maschine.
Ich habe also eine komplett heile für 1.0 Liter und eine Monotronik für 1.3 Liter mit defektem Poti.
Bei kaltem Wetter verbraucht er zuviel Sprit... ist auch logisch da das Gemisch zu fett ist und nur über den Lambdawert nachgeregelt werden kann...
Ich vermute das der Drosselklappenpoti von der 1.0 Maschine auf auf die Mechanik der 1.3er Monotronik passt.
Könnte ich jetzt den 1.0er Poti einfach messen bei welcher Gasstellung welcher Wiederstandswert anliegt, das Oberteil des Poti auf die 1.3er Monotronic setzen und solange einstellen bis ich die gleichen Wiederstandswerte habe?
Oder ist das illusorisch ungenau?
Gruss Frank
Autor: F B,
Verfasst am: 25-12-2012, 19:25 Titel: Polo 86c 40 kw Bj. 92 1272 ccm AAV DrosselklappenpotiOK, ist wohl zu alt die Karre.
Ich werde den IstZustand markieren und dann versuchen die Potiplatte umzubauen.
Bericht über Erfolg oder Misserfolg folgt.
Gruss Frank
Autor: Herbert,
Verfasst am: 26-12-2012, 0:27 Titel: Polo 86c 40 kw Bj. 92 1272 ccm AAV DrosselklappenpotiDu reparierst die Einspritzung von einem AAV Motor und hast Teile von einem AAU?
hg
Herbert
Autor: F B,
Verfasst am: 26-12-2012, 9:20 Titel: Polo 86c 40 kw Bj. 92 1272 ccm AAV DrosselklappenpotiFunktionierte solange es warm war recht gut, nur jetzt wo es kalt ist säuft er.
und wenn ich die Teile doch rumliegen habe....
Die Alternative heisst Geld ausgeben und das spare ich mir lieber für einen anderen Wagen zusammen.
Gruss Frank
Autor: Herbert,
Verfasst am: 26-12-2012, 11:23 Titel: Polo 86c 40 kw Bj. 92 1272 ccm AAV DrosselklappenpotiDas hatte ich nicht gefragt. Daß Du sparen willst, ist mir klar. Nur hilft es vielleicht, wenn man weiß, über welche Teile von welchem Fahrzeug/Motor man redet.
Angenommen, das Drosselklappengehäuse mit dem defekten Poti stammt vom AAV, das zweite vom AAU (läßt sich anhand der Tl-Nr. feststellen).
Die Drosselklappengehäuse sind unterschiedlich, das Poti muß es aber nicht sein.
Mal überlegen:
- RLF oder Etzold sollten zur Monotronic für beide Fälle die Widerstandswerte angeben, Etzold tut's für den 94er Audi 80 ja auch.
- Da vermutlich der Mittenabgriff defekt ist, kannst Du die Widerstandswerte beider Potis immer noch vergleichen.
- Kann man das Poti überhaupt in verschiedenen Stellungen zur Drosselklappenwelle einbauen? Wenn ja, an dem intakten Drosselklappengehäuse den Widerstand für bestimmte DK Winkel messen. Mach Dir dazu eine Lehre. Dann kannst Du das intakte Poti am größeren Dk-Gehäuse richtig einstellen.
hg
Herbert
Zuletzt bearbeitet am 26-12-2012, 20:41, insgesamt 1-mal bearbeitet.
Autor: F B,
Verfasst am: 01-06-2013, 18:47 Titel: Polo 86c 40 kw Bj. 92 1272 ccm AAV DrosselklappenpotiMoin
Ich 'denke' ich habe den Fehler des maßlosen Saufens gefunden.
Bericht folgt nach halbwegs exakter Verbrauchsermittlung.
MfG
Autor: F B,
Verfasst am: 10-06-2013, 8:21 Titel: Polo 86c 40 kw Bj. 92 1272 ccm AAV DrosselklappenpotiMoin
Die Einstellung des Drosselklappenpotis ist fast egal.
Halbwegs in die Mitte stellen, Steuergerät resetten und die Werte stellen sich selber ein.
Natürlich nur innerhalb eines gewissen Bereiches, aber pi mal Daumen leicht zu treffen.
Der aktuelle Verbrauch liegt bei 8,28 Liter auf hundert.
Bei meiner Fahrweise und der verölten Lambdasonde ist das ok.
Letztere wird demnächst getauscht.
MFG
Autor: F B,
Verfasst am: 17-09-2014, 8:54 Titel: Polo 86c 40 kw Bj. 92 1272 ccm AAV DrosselklappenpotiMoin
Es hat sich ein bissel was getan.
Ich hab die Singlepoint gegen eine gleichwertige vom Golf getauscht und auch den völlig maroden Endtopf getauscht.
Sparsame Fahrweise auf Landstrasse und Autobahn 5,8 Liter auf 100km.
In der Stadt bei 7 bis 7.5 Liter je nach Ampelstrecke.
Bei den jetzt günstigen Werten werde ich den Polo nochmal über den Tüv bringen und erstmal weiter fahren.
Gruss Frank
Autor: F B,
Verfasst am: 10-04-2018, 15:38 Titel: Polo 86c 40 kw Bj. 92 1272 ccm AAV DrosselklappenpotiFalls noch jemand so ein Problem hat:
So, jetzt hat die gebrauchte Drosselklappe den gleichen Fehler.
Mit VCDS erst auf
01
dann auf 04
und bei 000 auf Start.
Jetzt kann man wunderbar die Werte verfolgen welche der Drosselklappen-Poti abgibt.
Klarer Fall: unregelmässige Anzeige.
Das Problem ist das, für die 1 Liter Maschine bekommt man die Drosselklappe incl. Monotronic nachgeschmissen.
Für die 1.3 Liter Maschine für den 3 fachen Preis wenn man überhaupt eine bekommt.
Ich habe jetzt folgendes gemacht.
Das Gaspedal in der Mitte festgeklemmt.
Die Werte der Drosselklappe ausgelesen und aufgeschrieben.
Von einer 1 Liter Drosselklappe die Kontaktfläche verglichen und für identisch befunden.
Die Kontaktfläche ist das Teil wo der Stecker raufkommt und die Schleif-/Leiterbahnen drauf sind.
Von der 1 Liter Maschine also auf die 1.3 Drosselklappeneinheit aufgeschraubt.
Vcds wieder gestartet und durch 7e0601151erdrehen der Kontaktfläche auf die gleichen Werte gestellt.
Der Polo läuft jetzt wieder ohne Ruckeln und absolut fehlerfrei.
Man kann also diese Kontaktfläche von der 1 Liter Maschine auf die 1.3 Liter Maschine umbauen.
PS: Diese Kontaktfläche gibt es nicht einzeln, sondern nur zusammen mit der kompletten Drosselklappeneinheit für 650 Euro beim Freundlichem.
MfG Frank
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