Lupo 1,4 TDI gelegentliche Startprobleme (Lösung)

[LupoTDI]

Guten Tag,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem kleinen 3-Zylinder.

Folgender Ablauf:

Im Normalfall springt er sofort beim Drehen des Schlüssels an, dies dauert nur den Bruchteil einer Sekunde. Also alles wie es sein soll.

Wenn ich ihn jedoch abstelle und wieder starten möchte, kann ich ihn orgeln lassen so lange die Batterie möchte und es kommt absolut nichts. Es riecht allerdings auch nicht nach Diesel und es kommt auch kein Qualm oder ähnliches aus dem Auspuff.

Und dann nach mehrmaligen Versuchen (Zündung komplett aus), springt er sofort und ohne Verzögerung an als ob nichts gewesen wäre.

Und wenn er läuft, dann läuft er auch wie immer ohne Zucken, Ruckeln. Er zieht voll durch und macht auch keine Anstalten etwas anderes zu tun, als das wofür er da ist.

Die Kraftstoffpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung in gewohnter Weise. Der Anlasser ist relativ neu. Batterie ist voll (3 Jahre alt, viel Langstrecke). Getankt wird immer an der gleichen Tankstelle und immer bis zum abschalten.

Als einzige Unregelmäßigkeit scheint mir, als ob das Zeichen zum Vorglühen manchmal nicht leuchtet beim Einschalten der Zündung. Soweit mir bekannt ist, sollte dies ja immer kurz leuchten oder? Ansonsten kann ich nichts unregelmäßiges erkennen, bzw auch keine Regelmäßigkeit beim Auftreten dieses Problems.

Meine Ideen wären jetzt:

- Relais 109
- Kraftstofffilter
- "Knackfrosch" auf dem Filter


Kennt jemand vielleicht dieses Problem?
Die diversen Internetseiten haben mir nicht helfen können, da dort die Symptomatik anders ist.

[jarobaldu]

Guten Tag,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem kleinen 3-Zylinder.

Folgender Ablauf:

Im Normalfall springt er sofort beim Drehen des Schlüssels an, dies dauert nur den Bruchteil einer Sekunde. Also alles wie es sein soll.

Wenn ich ihn jedoch abstelle und wieder starten möchte, kann ich ihn orgeln lassen so lange die Batterie möchte und es kommt absolut nichts. Es riecht allerdings auch nicht nach Diesel und es kommt auch kein Qualm oder ähnliches aus dem Auspuff.

Und dann nach mehrmaligen Versuchen (Zündung komplett aus), springt er sofort und ohne Verzögerung an als ob nichts gewesen wäre.

Und wenn er läuft, dann läuft er auch wie immer ohne Zucken, Ruckeln. Er zieht voll durch und macht auch keine Anstalten etwas anderes zu tun, als das wofür er da ist.

Die Kraftstoffpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung in gewohnter Weise. Der Anlasser ist relativ neu. Batterie ist voll (3 Jahre alt, viel Langstrecke). Getankt wird immer an der gleichen Tankstelle und immer bis zum abschalten.

Als einzige Unregelmäßigkeit scheint mir, als ob das Zeichen zum Vorglühen manchmal nicht leuchtet beim Einschalten der Zündung. Soweit mir bekannt ist, sollte dies ja immer kurz leuchten oder? Ansonsten kann ich nichts unregelmäßiges erkennen, bzw auch keine Regelmäßigkeit beim Auftreten dieses Problems.

Meine Ideen wären jetzt:

- Relais 109
- Kraftstofffilter
- "Knackfrosch" auf dem Filter


Kennt jemand vielleicht dieses Problem?
Die diversen Internetseiten haben mir nicht helfen können, da dort die Symptomatik anders ist.

[LupoTDI]

Guten Tag,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem kleinen 3-Zylinder.

Folgender Ablauf:

Im Normalfall springt er sofort beim Drehen des Schlüssels an, dies dauert nur den Bruchteil einer Sekunde. Also alles wie es sein soll.

Wenn ich ihn jedoch abstelle und wieder starten möchte, kann ich ihn orgeln lassen so lange die Batterie möchte und es kommt absolut nichts. Es riecht allerdings auch nicht nach Diesel und es kommt auch kein Qualm oder ähnliches aus dem Auspuff.

Und dann nach mehrmaligen Versuchen (Zündung komplett aus), springt er sofort und ohne Verzögerung an als ob nichts gewesen wäre.

Und wenn er läuft, dann läuft er auch wie immer ohne Zucken, Ruckeln. Er zieht voll durch und macht auch keine Anstalten etwas anderes zu tun, als das wofür er da ist.

Die Kraftstoffpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung in gewohnter Weise. Der Anlasser ist relativ neu. Batterie ist voll (3 Jahre alt, viel Langstrecke). Getankt wird immer an der gleichen Tankstelle und immer bis zum abschalten.

Als einzige Unregelmäßigkeit scheint mir, als ob das Zeichen zum Vorglühen manchmal nicht leuchtet beim Einschalten der Zündung. Soweit mir bekannt ist, sollte dies ja immer kurz leuchten oder? Ansonsten kann ich nichts unregelmäßiges erkennen, bzw auch keine Regelmäßigkeit beim Auftreten dieses Problems.

Meine Ideen wären jetzt:

- Relais 109
- Kraftstofffilter
- "Knackfrosch" auf dem Filter


Kennt jemand vielleicht dieses Problem?
Die diversen Internetseiten haben mir nicht helfen können, da dort die Symptomatik anders ist.

[jarobaldu]

Guten Tag,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem kleinen 3-Zylinder.

Folgender Ablauf:

Im Normalfall springt er sofort beim Drehen des Schlüssels an, dies dauert nur den Bruchteil einer Sekunde. Also alles wie es sein soll.

Wenn ich ihn jedoch abstelle und wieder starten möchte, kann ich ihn orgeln lassen so lange die Batterie möchte und es kommt absolut nichts. Es riecht allerdings auch nicht nach Diesel und es kommt auch kein Qualm oder ähnliches aus dem Auspuff.

Und dann nach mehrmaligen Versuchen (Zündung komplett aus), springt er sofort und ohne Verzögerung an als ob nichts gewesen wäre.

Und wenn er läuft, dann läuft er auch wie immer ohne Zucken, Ruckeln. Er zieht voll durch und macht auch keine Anstalten etwas anderes zu tun, als das wofür er da ist.

Die Kraftstoffpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung in gewohnter Weise. Der Anlasser ist relativ neu. Batterie ist voll (3 Jahre alt, viel Langstrecke). Getankt wird immer an der gleichen Tankstelle und immer bis zum abschalten.

Als einzige Unregelmäßigkeit scheint mir, als ob das Zeichen zum Vorglühen manchmal nicht leuchtet beim Einschalten der Zündung. Soweit mir bekannt ist, sollte dies ja immer kurz leuchten oder? Ansonsten kann ich nichts unregelmäßiges erkennen, bzw auch keine Regelmäßigkeit beim Auftreten dieses Problems.

Meine Ideen wären jetzt:

- Relais 109
- Kraftstofffilter
- "Knackfrosch" auf dem Filter


Kennt jemand vielleicht dieses Problem?
Die diversen Internetseiten haben mir nicht helfen können, da dort die Symptomatik anders ist.

[dieselschrauber]

Guten Tag,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem kleinen 3-Zylinder.

Folgender Ablauf:

Im Normalfall springt er sofort beim Drehen des Schlüssels an, dies dauert nur den Bruchteil einer Sekunde. Also alles wie es sein soll.

Wenn ich ihn jedoch abstelle und wieder starten möchte, kann ich ihn orgeln lassen so lange die Batterie möchte und es kommt absolut nichts. Es riecht allerdings auch nicht nach Diesel und es kommt auch kein Qualm oder ähnliches aus dem Auspuff.

Und dann nach mehrmaligen Versuchen (Zündung komplett aus), springt er sofort und ohne Verzögerung an als ob nichts gewesen wäre.

Und wenn er läuft, dann läuft er auch wie immer ohne Zucken, Ruckeln. Er zieht voll durch und macht auch keine Anstalten etwas anderes zu tun, als das wofür er da ist.

Die Kraftstoffpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung in gewohnter Weise. Der Anlasser ist relativ neu. Batterie ist voll (3 Jahre alt, viel Langstrecke). Getankt wird immer an der gleichen Tankstelle und immer bis zum abschalten.

Als einzige Unregelmäßigkeit scheint mir, als ob das Zeichen zum Vorglühen manchmal nicht leuchtet beim Einschalten der Zündung. Soweit mir bekannt ist, sollte dies ja immer kurz leuchten oder? Ansonsten kann ich nichts unregelmäßiges erkennen, bzw auch keine Regelmäßigkeit beim Auftreten dieses Problems.

Meine Ideen wären jetzt:

- Relais 109
- Kraftstofffilter
- "Knackfrosch" auf dem Filter


Kennt jemand vielleicht dieses Problem?
Die diversen Internetseiten haben mir nicht helfen können, da dort die Symptomatik anders ist.

[LupoTDI]

Guten Tag,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem kleinen 3-Zylinder.

Folgender Ablauf:

Im Normalfall springt er sofort beim Drehen des Schlüssels an, dies dauert nur den Bruchteil einer Sekunde. Also alles wie es sein soll.

Wenn ich ihn jedoch abstelle und wieder starten möchte, kann ich ihn orgeln lassen so lange die Batterie möchte und es kommt absolut nichts. Es riecht allerdings auch nicht nach Diesel und es kommt auch kein Qualm oder ähnliches aus dem Auspuff.

Und dann nach mehrmaligen Versuchen (Zündung komplett aus), springt er sofort und ohne Verzögerung an als ob nichts gewesen wäre.

Und wenn er läuft, dann läuft er auch wie immer ohne Zucken, Ruckeln. Er zieht voll durch und macht auch keine Anstalten etwas anderes zu tun, als das wofür er da ist.

Die Kraftstoffpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung in gewohnter Weise. Der Anlasser ist relativ neu. Batterie ist voll (3 Jahre alt, viel Langstrecke). Getankt wird immer an der gleichen Tankstelle und immer bis zum abschalten.

Als einzige Unregelmäßigkeit scheint mir, als ob das Zeichen zum Vorglühen manchmal nicht leuchtet beim Einschalten der Zündung. Soweit mir bekannt ist, sollte dies ja immer kurz leuchten oder? Ansonsten kann ich nichts unregelmäßiges erkennen, bzw auch keine Regelmäßigkeit beim Auftreten dieses Problems.

Meine Ideen wären jetzt:

- Relais 109
- Kraftstofffilter
- "Knackfrosch" auf dem Filter


Kennt jemand vielleicht dieses Problem?
Die diversen Internetseiten haben mir nicht helfen können, da dort die Symptomatik anders ist.

[Rüdi]

Guten Tag,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem kleinen 3-Zylinder.

Folgender Ablauf:

Im Normalfall springt er sofort beim Drehen des Schlüssels an, dies dauert nur den Bruchteil einer Sekunde. Also alles wie es sein soll.

Wenn ich ihn jedoch abstelle und wieder starten möchte, kann ich ihn orgeln lassen so lange die Batterie möchte und es kommt absolut nichts. Es riecht allerdings auch nicht nach Diesel und es kommt auch kein Qualm oder ähnliches aus dem Auspuff.

Und dann nach mehrmaligen Versuchen (Zündung komplett aus), springt er sofort und ohne Verzögerung an als ob nichts gewesen wäre.

Und wenn er läuft, dann läuft er auch wie immer ohne Zucken, Ruckeln. Er zieht voll durch und macht auch keine Anstalten etwas anderes zu tun, als das wofür er da ist.

Die Kraftstoffpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung in gewohnter Weise. Der Anlasser ist relativ neu. Batterie ist voll (3 Jahre alt, viel Langstrecke). Getankt wird immer an der gleichen Tankstelle und immer bis zum abschalten.

Als einzige Unregelmäßigkeit scheint mir, als ob das Zeichen zum Vorglühen manchmal nicht leuchtet beim Einschalten der Zündung. Soweit mir bekannt ist, sollte dies ja immer kurz leuchten oder? Ansonsten kann ich nichts unregelmäßiges erkennen, bzw auch keine Regelmäßigkeit beim Auftreten dieses Problems.

Meine Ideen wären jetzt:

- Relais 109
- Kraftstofffilter
- "Knackfrosch" auf dem Filter


Kennt jemand vielleicht dieses Problem?
Die diversen Internetseiten haben mir nicht helfen können, da dort die Symptomatik anders ist.

[LupoTDI]

Guten Tag,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem kleinen 3-Zylinder.

Folgender Ablauf:

Im Normalfall springt er sofort beim Drehen des Schlüssels an, dies dauert nur den Bruchteil einer Sekunde. Also alles wie es sein soll.

Wenn ich ihn jedoch abstelle und wieder starten möchte, kann ich ihn orgeln lassen so lange die Batterie möchte und es kommt absolut nichts. Es riecht allerdings auch nicht nach Diesel und es kommt auch kein Qualm oder ähnliches aus dem Auspuff.

Und dann nach mehrmaligen Versuchen (Zündung komplett aus), springt er sofort und ohne Verzögerung an als ob nichts gewesen wäre.

Und wenn er läuft, dann läuft er auch wie immer ohne Zucken, Ruckeln. Er zieht voll durch und macht auch keine Anstalten etwas anderes zu tun, als das wofür er da ist.

Die Kraftstoffpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung in gewohnter Weise. Der Anlasser ist relativ neu. Batterie ist voll (3 Jahre alt, viel Langstrecke). Getankt wird immer an der gleichen Tankstelle und immer bis zum abschalten.

Als einzige Unregelmäßigkeit scheint mir, als ob das Zeichen zum Vorglühen manchmal nicht leuchtet beim Einschalten der Zündung. Soweit mir bekannt ist, sollte dies ja immer kurz leuchten oder? Ansonsten kann ich nichts unregelmäßiges erkennen, bzw auch keine Regelmäßigkeit beim Auftreten dieses Problems.

Meine Ideen wären jetzt:

- Relais 109
- Kraftstofffilter
- "Knackfrosch" auf dem Filter


Kennt jemand vielleicht dieses Problem?
Die diversen Internetseiten haben mir nicht helfen können, da dort die Symptomatik anders ist.

[jarobaldu]

Guten Tag,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem kleinen 3-Zylinder.

Folgender Ablauf:

Im Normalfall springt er sofort beim Drehen des Schlüssels an, dies dauert nur den Bruchteil einer Sekunde. Also alles wie es sein soll.

Wenn ich ihn jedoch abstelle und wieder starten möchte, kann ich ihn orgeln lassen so lange die Batterie möchte und es kommt absolut nichts. Es riecht allerdings auch nicht nach Diesel und es kommt auch kein Qualm oder ähnliches aus dem Auspuff.

Und dann nach mehrmaligen Versuchen (Zündung komplett aus), springt er sofort und ohne Verzögerung an als ob nichts gewesen wäre.

Und wenn er läuft, dann läuft er auch wie immer ohne Zucken, Ruckeln. Er zieht voll durch und macht auch keine Anstalten etwas anderes zu tun, als das wofür er da ist.

Die Kraftstoffpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung in gewohnter Weise. Der Anlasser ist relativ neu. Batterie ist voll (3 Jahre alt, viel Langstrecke). Getankt wird immer an der gleichen Tankstelle und immer bis zum abschalten.

Als einzige Unregelmäßigkeit scheint mir, als ob das Zeichen zum Vorglühen manchmal nicht leuchtet beim Einschalten der Zündung. Soweit mir bekannt ist, sollte dies ja immer kurz leuchten oder? Ansonsten kann ich nichts unregelmäßiges erkennen, bzw auch keine Regelmäßigkeit beim Auftreten dieses Problems.

Meine Ideen wären jetzt:

- Relais 109
- Kraftstofffilter
- "Knackfrosch" auf dem Filter


Kennt jemand vielleicht dieses Problem?
Die diversen Internetseiten haben mir nicht helfen können, da dort die Symptomatik anders ist.

[LupoTDI]

Guten Tag,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem kleinen 3-Zylinder.

Folgender Ablauf:

Im Normalfall springt er sofort beim Drehen des Schlüssels an, dies dauert nur den Bruchteil einer Sekunde. Also alles wie es sein soll.

Wenn ich ihn jedoch abstelle und wieder starten möchte, kann ich ihn orgeln lassen so lange die Batterie möchte und es kommt absolut nichts. Es riecht allerdings auch nicht nach Diesel und es kommt auch kein Qualm oder ähnliches aus dem Auspuff.

Und dann nach mehrmaligen Versuchen (Zündung komplett aus), springt er sofort und ohne Verzögerung an als ob nichts gewesen wäre.

Und wenn er läuft, dann läuft er auch wie immer ohne Zucken, Ruckeln. Er zieht voll durch und macht auch keine Anstalten etwas anderes zu tun, als das wofür er da ist.

Die Kraftstoffpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung in gewohnter Weise. Der Anlasser ist relativ neu. Batterie ist voll (3 Jahre alt, viel Langstrecke). Getankt wird immer an der gleichen Tankstelle und immer bis zum abschalten.

Als einzige Unregelmäßigkeit scheint mir, als ob das Zeichen zum Vorglühen manchmal nicht leuchtet beim Einschalten der Zündung. Soweit mir bekannt ist, sollte dies ja immer kurz leuchten oder? Ansonsten kann ich nichts unregelmäßiges erkennen, bzw auch keine Regelmäßigkeit beim Auftreten dieses Problems.

Meine Ideen wären jetzt:

- Relais 109
- Kraftstofffilter
- "Knackfrosch" auf dem Filter


Kennt jemand vielleicht dieses Problem?
Die diversen Internetseiten haben mir nicht helfen können, da dort die Symptomatik anders ist.

[DieselBär30x]

Guten Tag,

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem kleinen 3-Zylinder.

Folgender Ablauf:

Im Normalfall springt er sofort beim Drehen des Schlüssels an, dies dauert nur den Bruchteil einer Sekunde. Also alles wie es sein soll.

Wenn ich ihn jedoch abstelle und wieder starten möchte, kann ich ihn orgeln lassen so lange die Batterie möchte und es kommt absolut nichts. Es riecht allerdings auch nicht nach Diesel und es kommt auch kein Qualm oder ähnliches aus dem Auspuff.

Und dann nach mehrmaligen Versuchen (Zündung komplett aus), springt er sofort und ohne Verzögerung an als ob nichts gewesen wäre.

Und wenn er läuft, dann läuft er auch wie immer ohne Zucken, Ruckeln. Er zieht voll durch und macht auch keine Anstalten etwas anderes zu tun, als das wofür er da ist.

Die Kraftstoffpumpe läuft an beim Einschalten der Zündung in gewohnter Weise. Der Anlasser ist relativ neu. Batterie ist voll (3 Jahre alt, viel Langstrecke). Getankt wird immer an der gleichen Tankstelle und immer bis zum abschalten.

Als einzige Unregelmäßigkeit scheint mir, als ob das Zeichen zum Vorglühen manchmal nicht leuchtet beim Einschalten der Zündung. Soweit mir bekannt ist, sollte dies ja immer kurz leuchten oder? Ansonsten kann ich nichts unregelmäßiges erkennen, bzw auch keine Regelmäßigkeit beim Auftreten dieses Problems.

Meine Ideen wären jetzt:

- Relais 109
- Kraftstofffilter
- "Knackfrosch" auf dem Filter


Kennt jemand vielleicht dieses Problem?
Die diversen Internetseiten haben mir nicht helfen können, da dort die Symptomatik anders ist.