Widerspenstige Bremsscheibe (Lösung)

[Herbert]

Moin,
bei der notwendigen Bremsenpflege am Golf 7 zeigte sich die Scheibe links vorn extrem unkooperativ. Ich kenne es eigentlich so, daß Bremsscheiben nach dem Entfernen der Halteschraube spätestens mit ein paar Schlägen mit dem Kunststoffhammer im Nabenbereich lose von der Nabe gehen. Alles war für die Katz - Schläge mit dem Kunststoffhammer, Versuche, auf der Nabe zu drehen, Rostlöser über die Nacht.
Letzendlich half dann Abdrücken von der Innenseite her, wie im zweiten Bild gezeigt (Dank dem unbekannten Schrauber an anderer Stelle für die Idee). Eine Schraube durch die Bohrung für den Bremsträger im Radlagergehäuse, eine Mutter zum Abstützen, und eine Platte zu Drücken. Das ging weich ohne Kraftaufwand. Die Scheibe saß auf der Zentrierbund der Nabe fest.
Jetzt paßt´s wieder.
hg
Herbert

[E30_V8]

Moin,
bei der notwendigen Bremsenpflege am Golf 7 zeigte sich die Scheibe links vorn extrem unkooperativ. Ich kenne es eigentlich so, daß Bremsscheiben nach dem Entfernen der Halteschraube spätestens mit ein paar Schlägen mit dem Kunststoffhammer im Nabenbereich lose von der Nabe gehen. Alles war für die Katz - Schläge mit dem Kunststoffhammer, Versuche, auf der Nabe zu drehen, Rostlöser über die Nacht.
Letzendlich half dann Abdrücken von der Innenseite her, wie im zweiten Bild gezeigt (Dank dem unbekannten Schrauber an anderer Stelle für die Idee). Eine Schraube durch die Bohrung für den Bremsträger im Radlagergehäuse, eine Mutter zum Abstützen, und eine Platte zu Drücken. Das ging weich ohne Kraftaufwand. Die Scheibe saß auf der Zentrierbund der Nabe fest.
Jetzt paßt´s wieder.
hg
Herbert

[dieselschrauber]

Moin,
bei der notwendigen Bremsenpflege am Golf 7 zeigte sich die Scheibe links vorn extrem unkooperativ. Ich kenne es eigentlich so, daß Bremsscheiben nach dem Entfernen der Halteschraube spätestens mit ein paar Schlägen mit dem Kunststoffhammer im Nabenbereich lose von der Nabe gehen. Alles war für die Katz - Schläge mit dem Kunststoffhammer, Versuche, auf der Nabe zu drehen, Rostlöser über die Nacht.
Letzendlich half dann Abdrücken von der Innenseite her, wie im zweiten Bild gezeigt (Dank dem unbekannten Schrauber an anderer Stelle für die Idee). Eine Schraube durch die Bohrung für den Bremsträger im Radlagergehäuse, eine Mutter zum Abstützen, und eine Platte zu Drücken. Das ging weich ohne Kraftaufwand. Die Scheibe saß auf der Zentrierbund der Nabe fest.
Jetzt paßt´s wieder.
hg
Herbert