TDI AHU ; 00575 - Saugrohrdruck Regeldifferenz

[bindpe]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[Herbert]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[bindpe]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[Herbert]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[bindpe]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[dieselschrauber]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[Rüdi]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[dieselschrauber]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[bindpe]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[Rüdi]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[dieselschrauber]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[bindpe]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[dieselschrauber]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[bindpe]

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hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke

[dieselschrauber]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

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[bindpe]

Hallo
hab an meinen Golf seit neuesten das Problem dass er auf der Autobahn bei ca 3000upm 5 Gang in den Notlauf geht und dann kaum mehr als 130km schafft.

Darunter ist Leistung/Drehmoment normal vorhanden, und er verhält sich wie gewohnt
Auch wenn man im 1,2 Gang durch beschleunigt gibt es keine Probleme

Bis dato habe ich folgendes geprüft

Messwert Ladedruck passt im Stillstand zum Umgebungsdruck
N75 kann mit Tester angesteuert werden und klackt auch
Die Schläuche vom/zum TL und N75 sind rein optisch erstmal i.o


kann mir jemand sagen was ich zuerst prüfen soll, was soll bei einer Messfahrt am besten geloggt werden

Danke