74kW TDP-PD, 82tkm: Tuning & Haltbarkeit möglich?

[bloeckler]

Hallo Zusammen,

Mit meinem 74kW PD (Euro3, 82tkm, Zahnriemen, Dieselfilter, Luftfilter, Ölfilter und Öl neu) und den gebotenen Fahrleistungen (Fabia Combi 11/01, 1307kg) bin ich im Großen und Ganzen zufrieden. Einzigsten Problem: Er erreicht die angegebene Höchstgeschwindigkeit (187) nur mit sehr viel Mühle und auch nur am Tacho. Der BC gibt bei Tacho 110 nur 103 km/h an.

Der Turbo setzt ab ca. 1500 U/min ein, ab ~1700 steigt der Schub bis ca. 3000 U/min, danach bleibt er konstant bis über 4000 U/min. 60-100 im 4. Gang im Mittel bei knapp 8 Sekunden, 80-120 im 5. bei rund 11 Sekunden (Mittelwerte, handgestoppt).

Bis Tacho 170/180 gehts relativ flott, bei 180 (~3550 U/min) ist ein deutlicher Schubabriss spürbar. Die 3750 U/min (190) werden nur mit sehr viel Mühe erreicht. Habe unterschiedliche BABs getestet (wg. Belag, Steigung etc). Viele TDI-PD Besitzer berichten vom Ausdrehen des Motors bin in den Begrenzer - deutlich über 4000 U/min und Tacho 210 und mehr.

Heute war ich beim Skoda Händler am Diagnosegerät. Alle Werte (Leerlauf) waren im Grünen Bereich. LMM war bei 297-305. Testfahrt mit neuem LMM war eine Katastrophe - entweder wars ein falscher (Nummer stimmte - er hatte allerdings ein weiteres kleines rundes Gitter im Durchlass) oder einfach defekt (Turbo setzte unregelmäßig ein/aus - und wenn, dann spät).

Meine fahrleistungen bewegen sich im Moment bei bis zu 1000km/Woche (Maximum, oft 800-900km). Da ich viel Landstrasse und diese bevorzugt im 4. und 5. Gang fahre wäre etwas mehr Elastizität wünschenswert. Ich habe verschiedene Tuner angeschrieben, die Angebote von 120-131PS und 280-310 Nm im Programm haben. (***, Hohenester, Nothelle, Wimmer-RST, Oettinger).

Da mein Wagen keine garantie mehr hat, bringt mir der Aufpreis für die Garantieübernahme des Tuners auch nichts mehr.

Wichtig ist mir die Haltbarkeit des Motors sowie des Antriebsstranges, weshalb ich das Drehmoment auf max. 300Nm begrenzen möchte.

Was meint Ihr zu meinem Vorhaben (bitte Laufleistung berücksichtigen) und zum Problem mit der Vmax? Gibts es bei den genannten Tunern einen, den man bevorzugen oder einen den man nicht unbedingt berücksichtigen sollte? Oder vll. eine Alternative?

[dieselschrauber]

Hallo Zusammen,

Mit meinem 74kW PD (Euro3, 82tkm, Zahnriemen, Dieselfilter, Luftfilter, Ölfilter und Öl neu) und den gebotenen Fahrleistungen (Fabia Combi 11/01, 1307kg) bin ich im Großen und Ganzen zufrieden. Einzigsten Problem: Er erreicht die angegebene Höchstgeschwindigkeit (187) nur mit sehr viel Mühle und auch nur am Tacho. Der BC gibt bei Tacho 110 nur 103 km/h an.

Der Turbo setzt ab ca. 1500 U/min ein, ab ~1700 steigt der Schub bis ca. 3000 U/min, danach bleibt er konstant bis über 4000 U/min. 60-100 im 4. Gang im Mittel bei knapp 8 Sekunden, 80-120 im 5. bei rund 11 Sekunden (Mittelwerte, handgestoppt).

Bis Tacho 170/180 gehts relativ flott, bei 180 (~3550 U/min) ist ein deutlicher Schubabriss spürbar. Die 3750 U/min (190) werden nur mit sehr viel Mühe erreicht. Habe unterschiedliche BABs getestet (wg. Belag, Steigung etc). Viele TDI-PD Besitzer berichten vom Ausdrehen des Motors bin in den Begrenzer - deutlich über 4000 U/min und Tacho 210 und mehr.

Heute war ich beim Skoda Händler am Diagnosegerät. Alle Werte (Leerlauf) waren im Grünen Bereich. LMM war bei 297-305. Testfahrt mit neuem LMM war eine Katastrophe - entweder wars ein falscher (Nummer stimmte - er hatte allerdings ein weiteres kleines rundes Gitter im Durchlass) oder einfach defekt (Turbo setzte unregelmäßig ein/aus - und wenn, dann spät).

Meine fahrleistungen bewegen sich im Moment bei bis zu 1000km/Woche (Maximum, oft 800-900km). Da ich viel Landstrasse und diese bevorzugt im 4. und 5. Gang fahre wäre etwas mehr Elastizität wünschenswert. Ich habe verschiedene Tuner angeschrieben, die Angebote von 120-131PS und 280-310 Nm im Programm haben. (***, Hohenester, Nothelle, Wimmer-RST, Oettinger).

Da mein Wagen keine garantie mehr hat, bringt mir der Aufpreis für die Garantieübernahme des Tuners auch nichts mehr.

Wichtig ist mir die Haltbarkeit des Motors sowie des Antriebsstranges, weshalb ich das Drehmoment auf max. 300Nm begrenzen möchte.

Was meint Ihr zu meinem Vorhaben (bitte Laufleistung berücksichtigen) und zum Problem mit der Vmax? Gibts es bei den genannten Tunern einen, den man bevorzugen oder einen den man nicht unbedingt berücksichtigen sollte? Oder vll. eine Alternative?

[bloeckler]

Hallo Zusammen,

Mit meinem 74kW PD (Euro3, 82tkm, Zahnriemen, Dieselfilter, Luftfilter, Ölfilter und Öl neu) und den gebotenen Fahrleistungen (Fabia Combi 11/01, 1307kg) bin ich im Großen und Ganzen zufrieden. Einzigsten Problem: Er erreicht die angegebene Höchstgeschwindigkeit (187) nur mit sehr viel Mühle und auch nur am Tacho. Der BC gibt bei Tacho 110 nur 103 km/h an.

Der Turbo setzt ab ca. 1500 U/min ein, ab ~1700 steigt der Schub bis ca. 3000 U/min, danach bleibt er konstant bis über 4000 U/min. 60-100 im 4. Gang im Mittel bei knapp 8 Sekunden, 80-120 im 5. bei rund 11 Sekunden (Mittelwerte, handgestoppt).

Bis Tacho 170/180 gehts relativ flott, bei 180 (~3550 U/min) ist ein deutlicher Schubabriss spürbar. Die 3750 U/min (190) werden nur mit sehr viel Mühe erreicht. Habe unterschiedliche BABs getestet (wg. Belag, Steigung etc). Viele TDI-PD Besitzer berichten vom Ausdrehen des Motors bin in den Begrenzer - deutlich über 4000 U/min und Tacho 210 und mehr.

Heute war ich beim Skoda Händler am Diagnosegerät. Alle Werte (Leerlauf) waren im Grünen Bereich. LMM war bei 297-305. Testfahrt mit neuem LMM war eine Katastrophe - entweder wars ein falscher (Nummer stimmte - er hatte allerdings ein weiteres kleines rundes Gitter im Durchlass) oder einfach defekt (Turbo setzte unregelmäßig ein/aus - und wenn, dann spät).

Meine fahrleistungen bewegen sich im Moment bei bis zu 1000km/Woche (Maximum, oft 800-900km). Da ich viel Landstrasse und diese bevorzugt im 4. und 5. Gang fahre wäre etwas mehr Elastizität wünschenswert. Ich habe verschiedene Tuner angeschrieben, die Angebote von 120-131PS und 280-310 Nm im Programm haben. (***, Hohenester, Nothelle, Wimmer-RST, Oettinger).

Da mein Wagen keine garantie mehr hat, bringt mir der Aufpreis für die Garantieübernahme des Tuners auch nichts mehr.

Wichtig ist mir die Haltbarkeit des Motors sowie des Antriebsstranges, weshalb ich das Drehmoment auf max. 300Nm begrenzen möchte.

Was meint Ihr zu meinem Vorhaben (bitte Laufleistung berücksichtigen) und zum Problem mit der Vmax? Gibts es bei den genannten Tunern einen, den man bevorzugen oder einen den man nicht unbedingt berücksichtigen sollte? Oder vll. eine Alternative?

[dieselmartin]

Hallo Zusammen,

Mit meinem 74kW PD (Euro3, 82tkm, Zahnriemen, Dieselfilter, Luftfilter, Ölfilter und Öl neu) und den gebotenen Fahrleistungen (Fabia Combi 11/01, 1307kg) bin ich im Großen und Ganzen zufrieden. Einzigsten Problem: Er erreicht die angegebene Höchstgeschwindigkeit (187) nur mit sehr viel Mühle und auch nur am Tacho. Der BC gibt bei Tacho 110 nur 103 km/h an.

Der Turbo setzt ab ca. 1500 U/min ein, ab ~1700 steigt der Schub bis ca. 3000 U/min, danach bleibt er konstant bis über 4000 U/min. 60-100 im 4. Gang im Mittel bei knapp 8 Sekunden, 80-120 im 5. bei rund 11 Sekunden (Mittelwerte, handgestoppt).

Bis Tacho 170/180 gehts relativ flott, bei 180 (~3550 U/min) ist ein deutlicher Schubabriss spürbar. Die 3750 U/min (190) werden nur mit sehr viel Mühe erreicht. Habe unterschiedliche BABs getestet (wg. Belag, Steigung etc). Viele TDI-PD Besitzer berichten vom Ausdrehen des Motors bin in den Begrenzer - deutlich über 4000 U/min und Tacho 210 und mehr.

Heute war ich beim Skoda Händler am Diagnosegerät. Alle Werte (Leerlauf) waren im Grünen Bereich. LMM war bei 297-305. Testfahrt mit neuem LMM war eine Katastrophe - entweder wars ein falscher (Nummer stimmte - er hatte allerdings ein weiteres kleines rundes Gitter im Durchlass) oder einfach defekt (Turbo setzte unregelmäßig ein/aus - und wenn, dann spät).

Meine fahrleistungen bewegen sich im Moment bei bis zu 1000km/Woche (Maximum, oft 800-900km). Da ich viel Landstrasse und diese bevorzugt im 4. und 5. Gang fahre wäre etwas mehr Elastizität wünschenswert. Ich habe verschiedene Tuner angeschrieben, die Angebote von 120-131PS und 280-310 Nm im Programm haben. (***, Hohenester, Nothelle, Wimmer-RST, Oettinger).

Da mein Wagen keine garantie mehr hat, bringt mir der Aufpreis für die Garantieübernahme des Tuners auch nichts mehr.

Wichtig ist mir die Haltbarkeit des Motors sowie des Antriebsstranges, weshalb ich das Drehmoment auf max. 300Nm begrenzen möchte.

Was meint Ihr zu meinem Vorhaben (bitte Laufleistung berücksichtigen) und zum Problem mit der Vmax? Gibts es bei den genannten Tunern einen, den man bevorzugen oder einen den man nicht unbedingt berücksichtigen sollte? Oder vll. eine Alternative?

[bloeckler]

Hallo Zusammen,

Mit meinem 74kW PD (Euro3, 82tkm, Zahnriemen, Dieselfilter, Luftfilter, Ölfilter und Öl neu) und den gebotenen Fahrleistungen (Fabia Combi 11/01, 1307kg) bin ich im Großen und Ganzen zufrieden. Einzigsten Problem: Er erreicht die angegebene Höchstgeschwindigkeit (187) nur mit sehr viel Mühle und auch nur am Tacho. Der BC gibt bei Tacho 110 nur 103 km/h an.

Der Turbo setzt ab ca. 1500 U/min ein, ab ~1700 steigt der Schub bis ca. 3000 U/min, danach bleibt er konstant bis über 4000 U/min. 60-100 im 4. Gang im Mittel bei knapp 8 Sekunden, 80-120 im 5. bei rund 11 Sekunden (Mittelwerte, handgestoppt).

Bis Tacho 170/180 gehts relativ flott, bei 180 (~3550 U/min) ist ein deutlicher Schubabriss spürbar. Die 3750 U/min (190) werden nur mit sehr viel Mühe erreicht. Habe unterschiedliche BABs getestet (wg. Belag, Steigung etc). Viele TDI-PD Besitzer berichten vom Ausdrehen des Motors bin in den Begrenzer - deutlich über 4000 U/min und Tacho 210 und mehr.

Heute war ich beim Skoda Händler am Diagnosegerät. Alle Werte (Leerlauf) waren im Grünen Bereich. LMM war bei 297-305. Testfahrt mit neuem LMM war eine Katastrophe - entweder wars ein falscher (Nummer stimmte - er hatte allerdings ein weiteres kleines rundes Gitter im Durchlass) oder einfach defekt (Turbo setzte unregelmäßig ein/aus - und wenn, dann spät).

Meine fahrleistungen bewegen sich im Moment bei bis zu 1000km/Woche (Maximum, oft 800-900km). Da ich viel Landstrasse und diese bevorzugt im 4. und 5. Gang fahre wäre etwas mehr Elastizität wünschenswert. Ich habe verschiedene Tuner angeschrieben, die Angebote von 120-131PS und 280-310 Nm im Programm haben. (***, Hohenester, Nothelle, Wimmer-RST, Oettinger).

Da mein Wagen keine garantie mehr hat, bringt mir der Aufpreis für die Garantieübernahme des Tuners auch nichts mehr.

Wichtig ist mir die Haltbarkeit des Motors sowie des Antriebsstranges, weshalb ich das Drehmoment auf max. 300Nm begrenzen möchte.

Was meint Ihr zu meinem Vorhaben (bitte Laufleistung berücksichtigen) und zum Problem mit der Vmax? Gibts es bei den genannten Tunern einen, den man bevorzugen oder einen den man nicht unbedingt berücksichtigen sollte? Oder vll. eine Alternative?

[dieselschrauber]

Hallo Zusammen,

Mit meinem 74kW PD (Euro3, 82tkm, Zahnriemen, Dieselfilter, Luftfilter, Ölfilter und Öl neu) und den gebotenen Fahrleistungen (Fabia Combi 11/01, 1307kg) bin ich im Großen und Ganzen zufrieden. Einzigsten Problem: Er erreicht die angegebene Höchstgeschwindigkeit (187) nur mit sehr viel Mühle und auch nur am Tacho. Der BC gibt bei Tacho 110 nur 103 km/h an.

Der Turbo setzt ab ca. 1500 U/min ein, ab ~1700 steigt der Schub bis ca. 3000 U/min, danach bleibt er konstant bis über 4000 U/min. 60-100 im 4. Gang im Mittel bei knapp 8 Sekunden, 80-120 im 5. bei rund 11 Sekunden (Mittelwerte, handgestoppt).

Bis Tacho 170/180 gehts relativ flott, bei 180 (~3550 U/min) ist ein deutlicher Schubabriss spürbar. Die 3750 U/min (190) werden nur mit sehr viel Mühe erreicht. Habe unterschiedliche BABs getestet (wg. Belag, Steigung etc). Viele TDI-PD Besitzer berichten vom Ausdrehen des Motors bin in den Begrenzer - deutlich über 4000 U/min und Tacho 210 und mehr.

Heute war ich beim Skoda Händler am Diagnosegerät. Alle Werte (Leerlauf) waren im Grünen Bereich. LMM war bei 297-305. Testfahrt mit neuem LMM war eine Katastrophe - entweder wars ein falscher (Nummer stimmte - er hatte allerdings ein weiteres kleines rundes Gitter im Durchlass) oder einfach defekt (Turbo setzte unregelmäßig ein/aus - und wenn, dann spät).

Meine fahrleistungen bewegen sich im Moment bei bis zu 1000km/Woche (Maximum, oft 800-900km). Da ich viel Landstrasse und diese bevorzugt im 4. und 5. Gang fahre wäre etwas mehr Elastizität wünschenswert. Ich habe verschiedene Tuner angeschrieben, die Angebote von 120-131PS und 280-310 Nm im Programm haben. (***, Hohenester, Nothelle, Wimmer-RST, Oettinger).

Da mein Wagen keine garantie mehr hat, bringt mir der Aufpreis für die Garantieübernahme des Tuners auch nichts mehr.

Wichtig ist mir die Haltbarkeit des Motors sowie des Antriebsstranges, weshalb ich das Drehmoment auf max. 300Nm begrenzen möchte.

Was meint Ihr zu meinem Vorhaben (bitte Laufleistung berücksichtigen) und zum Problem mit der Vmax? Gibts es bei den genannten Tunern einen, den man bevorzugen oder einen den man nicht unbedingt berücksichtigen sollte? Oder vll. eine Alternative?